我市出台全域公交一体化实施方案【pg电子平台网站】
2024-04-19
本文摘要:我市出台全域公交一体化实施方案

1月13日,从市交通运输局获悉,为进一步缓解城市拥堵、促进城乡融合发展,市政府办近日印发《平顶山市全域公交一体化实施方案》。

我市出台全域公交一体化实施方案

1月13日,从市交通运输局获悉,为进一步缓解城市拥堵、促进城乡融合发展,市政府办近日印发《平顶山市全域公交一体化实施方案》。

根据《方案》部署,交通运输部门将构建集城市公交、城际公交、城乡公交为一体的全域公交体系,开通一批低票价、高密度、大容量、优品质的城际公交、城乡公交,有效衔接城市公交。

2022年底前,我市将逐步实现全域公交无缝衔接、零换乘,具备条件的行政村通公交率达100%,通公交行政村候车亭或停车站建成率达100%。

《方案》提出,结合道路客运流向、流时、流量及公路通达程度,编制全域公交线网规划。

市、县两级城市建成区的城市公交线网为一级网络;市区到各县、石龙区和各县与石龙区之间的城际公交线网为二级网络;各县、石龙区城市建成区到乡镇、旅游景区、大型企业、人口较多行政村,以及乡镇到行政村、自然村的城乡公交线网为三级网络。

增加一级网络班次。

提升城市公交覆盖率,加大主干道及相关站场的班次密度,城市公交线路循环发车。优化二级网络线路。通过城市公交线网延伸或客运班线公交化改造,逐步实现公交客运全域全覆盖。城际公交线网循环发车,发车时间间隔1小时以上的定时定班发车。

扩大三级网络布局。扩大城乡公交运营范围,面向出行需求较高、具备条件的乡镇、旅游景区、大型企业、行政村、自然村开通城乡公交。适当增加通过村庄较多的公交线路班次,实行定时定班发车。

加强城乡公交班次与学校、集市的对接,进一步方便城乡居民出行。

对有特殊需求的单位,探索开通定制公交服务。配合全域旅游,开通3A级及以上景区公交线路,适时开通主要景区旅游环形公交线路,根据景区客流情况合理安排班次,适应游客的出行需求。

城际、城乡公交实行阶梯票价。综合考虑经济社会发展水平、财政承受能力、企业运营成本、服务产品差异等因素,建立科学合理、多层次、差异化的全域公交运价标准。

路、站、运、邮融合发展,构建市级综合客运枢纽、县级客运换乘中心、乡镇运输服务站、农村招呼站、沿途停靠站相互衔接、无缝换乘的站点网络,有机串联公交线路。其中,市级建设市区东部客运枢纽、北部客运枢纽、湛南客运枢纽、新城综合客运枢纽站。


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